改裝

激烈的房車比賽中，為了求取便利性，引擎蓋與尾廂後門大多採用快扣固定方式，不但開啟便利，鈑件拆換時也較為迅速。且許多輕量化改裝套件是沒有鎖扣設計，都必須仰賴快扣來固定。比賽中若有鈑件變形，也不會影響引擎蓋或尾門的開啟。

喜歡PEUGEOT的車迷朋友請注意，PEUGEOT精品館已在八月十六日風雅上線了！現在只要網友上網進入www.peugeot.com.tw PEUGEOT汽車網站，點選進入精品館，就可以輕鬆選購各式PEUGEOT精品。

由峰頡所代理，日本精機株式會社製造生產的Defi儀表自從引進國內，即以所標榜的超高精確度，迅速席捲整個改裝賽車儀表市場，市場人氣極速上升。

格立特代理的Longacre HOT LAP賽車用計時器，在賽場上，能幫助車手隨時掌握個人成績。從此，不需要靠場外的計時員使用誤差值高的手動碼表計時方式；想要知道自己的單圈成績，也不需要架設場邊計時看板或使用無線電對講機做成績通報，分散車手注意力，對車手有極大的幫助。

手排車除了加速快之外，換檔間的操控樂趣也是非常重要的，所有手排車手都不可缺少一個手感極佳的排檔頭。

　 說到BMW的改裝你會想到什麼？Alpina、AC Schnitzer、Racing Dynamics、HAMANN MOTORSPORT....等，這些改裝車廠不僅擅長製造一些性能取向的歐系車，也相當專精於壓榨BMW車系的馬力輸出，不過別忘了還有MVR（Martin Veyhle Racing）這家著名的改裝廠，該廠除了為BMW車系進行強化外，也經營一些歐

英日合作的最佳典範alcon煞車卡鉗組 GC8 強力登場 來自英國知名賽車部品製造廠alcon，與日本TRUST合作開發的GREX強效煞車組（for IMPREZA），現已到貨，挑戰最強制動性能。

RUF加持PORSCHE 993 Twinturbo 銀色四驅雙渦輪增壓六速手排，0到60英哩四秒餘，某誌測試0-1000公里第一名，這是993T，稱霸時刻到996T抵港為止。 沒錯，這可能是全島加速排行榜最快的車之一，PORSCHE 993 Twinturbo，車主是伯慧的莫老闆。

世界知名的Q8潤滑油是KPI集團最重要產品之一，可同時提供私人汽、機車及工業用油，並有數以百計不同潤滑油產品供給各種需求。科威特油品是由位在荷蘭之歐洲煉油廠所提煉，並經KPI採堪部門嚴格監控其品質和規格，再由發展及技術部門「KPR&T」負責發展一千兩百種不同的潤滑油品，以適用完全不同類型之夏季氣候區、北方型寒帶氣候。

目前市面上許多改裝版用的鋁圈，即使競技版本仍然是採用一般的鑄造法所製造。對於經常會作激烈操駕的改裝甚至賽車玩家而言，這種鑄造成型的輪圈在穩定性與重量等方面都無法符合其需要。因此峰頡公司特別於最近正式代理日本著名改裝廠「RAYS engineering」之VOLK競技專用鋁圈，以滿足重口味改裝迷們的期待。

壹條興業有限公司 台北市士林區雨聲街55之1號1樓 電話:(02)2838-1843  BORBET以生產各式華麗霸氣的鋁合金輪圈著稱，同時其以悠久歷史馳名，一八八一年以鑄鐵工業起家的德國BORBET家族企業，在一九二八年BORBET嘗試將觸角伸至鋁製品加工，直到一九六二年這家公司將矛頭轉向另一領域，家族中的成員Peter

相信許多玩歐系車的改裝玩家，對於「Devil」這字眼必定不陌生，除了有魔鬼這樣詭異的意義外，同時也是法國一支排氣管之品牌。這間建廠已經有四十二年歷史；位於山明水秀的阿爾卑斯山附近的法國排氣管製造廠，其營運業務以生產銷售汽車、機車之排氣管為主，近年來為了拓展品牌形象，亦積極投入國際賽事運動，同時著手賽車週邊產品的研發，您可以從賽車場、賽車手、防滾籠等…看見DEVIL字樣。

HKS推出Impreza用2000年式樣排氣管 覺得您的Impreza GT早上怠速很吵嗎？HKS有新對策！在2000年，HKS新推出一款名為Wagon Muffer（WG）的新型排氣管，多加了一個排氣脈衝消減室的設計，大幅降低怠速的打鼓聲與車內共鳴……。 兼顧噪音與回壓

　 TANABE新款S-S避震器 全系列避震器即將到齊 這款新的避震器組將命名為S-S系列，是TANABE在台販售四個系列的避震器中，僅次於S-R的避震器組。高低

　 搭配原廠調校72hp馬力提昇版本 根據監理機關的統計，台灣的Smart截至7月中旬為止，大約有兩千兩百輛，絕大多數都是55bhp的馬力，另外，有一小部份的人，大約是15/2200的比例，願

日本著名的玩具大廠BANDAI最近「跨足」汽車用品界，宣布將於十月推出攜帶方便的穿著型兒童座椅。

改裝入門者非懸吊系統莫屬，一組跑胎，一組道路版懸吊，就讓愛車有耳目一新的感受，這輛SUZUKI Wagon R+就是一個好例子。

我們常常聽到有人說：「KONI改過會跳，不夠硬」，或是「BILSTEIN很Q」等等相當主觀，可是又沒辦法證實的說法，在過去，各個牌子避震器的性能只能口耳相傳，不過現在不必如此，翔展老闆簡仔非常大手筆的引進國內第一部（據他所說是全東南亞第一部）避震器測試機，從此以後改裝避震器，眾車迷們不用再瞎子摸象……

三天前，本網總監Kevin與編輯SE剛從台東試開過新M-BENZ C-Class回來，對新C-Class讚不絕口，特別是C320的動力性能與操控表現，兩位身經百車的資深媒體人員更是笑的合不攏嘴，Kevin甚至說即便它的Impreza GT遇著了C-Class都不見得追得上，甩得開。連C320都如此了，如果今天是BRABUS C 3.8S來對戰，又會是哪種令人感傷的景象呢？