改裝

FORD Tierra Life 1.6有什麼好？懸吊設計好、車室空間好、引擎低轉速扭力好（與其他1.6車系相比較）、操控感覺好、車體剛性好、經濟省油好，現在還可以再加上一點：售價好，便宜大碗！

JGTC GT300出現了小林且雄駕駛著Impreza GT奮戰不懈的一幕，在PORSCHE車陣中以小搏大，這正是CUSCO車隊的賽車精神。CUSCO改裝部品秉持賽場上的榮耀，針對Impreza GT設計出一系列完整多樣的套件，其完裝式樣並於先前之台北改裝車展中現身，小林且雄也在TIS駕駛CUSCO山道Rally賽廠車表演甩尾，證明這是一部具有FR特性的AWD擺尾鯊。

限滑差速器（LSD）與強化型變速箱齒輪是KAAZ的招牌菜。台灣總代理∼極限國際引進Impreza GT、5代及6代Civic之LSD及多款變速箱齒輪，其中包括密齒比齒輪組、終傳齒輪組及具有前後扭力分配功效之中央差速器，另外還有BMW直六引擎FR車系使用之LSD。

以改裝MERCEDES-BENZ為主的德國汽車改裝廠「卡爾森」（Carlsson Autotechnik GmbH），最近針對甫上市的全新MERCEDES C-Klass 320重新調校，賦予其更強悍的動力性能，以迎合高性能豪華車的買家。

筆者三生有幸，能坐在三位知名賽車手旁邊，繞行TIS賽道數十圈…

2001年Impreza GT盃挑戰賽弟一站即將於3月11日展開廝殺，A組超人汽車手李之冕找到新武器：RG避震器，並於TIS展開先期測試，贊助商為RG改裝部品台灣總代理∼極限國際，日本原廠方面也派出專責人員協助測試及調校工作，期望能創出佳績。

峰頡實業所代理的日本ULTRA汽車周邊部品，以實用性、機能性著稱。

行車電腦通常出現在百萬名車上。現在，e化配備掛帥的汽車市場中，昂貴的導航系統出現在中價位國產車都不稀奇了，行車電腦將是下一波「電子配備戰」的主角之一。

既然是打著甩尾天王的名號，換裝此避震器後，愛車是否能像土屋圭市一樣甩尾過彎？正是因為這項產品是由土屋圭市調校出來的，所以彎道動態進可攻、退可守，特點就是∼安定、可預期。

這款油溫、水溫兩用錶安裝方式為埋入式設計，重實用性而非以絢麗的外觀取勝。如粗短的指針、黑白配色高反差設計、加大的數字顯示、LED警示功能等。儀表本體規格為52㎜制式尺寸，匹配容易，將水溫及油溫雙功能設計在一起，能節省儀表數量。作動方式採用電子式，低誤差，並可紀錄最高溫度，利於動力性能調校。

SSR車隊車手兼翔展實業總經理簡俊祥於2000年12月31日於TIS台塑石油盃房車菁英賽中，駕駛全新設定的HONDA CV3拿下決賽第三名，僅次於TTCC A組冠軍車手，同樣是駕駛HONDA CV3的趙敦雄，且兩者最佳單圈成績不相上下（都有1分02秒5的實力，只差0.4秒就打破TIS房車賽的紀錄）。究竟是下了何種猛葯？除了那具B18C引擎助陣外，重點是翔展實業所開發的一系列改裝部品發揮功效，才能調

VICTOR，來自北義大利，具有30年悠久歷史的專業方向盤、排擋頭設計製造廠。為了達到最優異的品質，VICTOR使用高精密度的科技化設備，並配合傳統手工製造方式，呈現出義大利式優雅的設計風格及高貴的質感，突顯獨特品味。

NISMO在今年的改裝車展中共推出了三部實裝車參展，第一部是NISMO絕不可缺少的BNR34 GT-R，這次所推出的實裝車款為「Z-tune」式樣。為了順應RV車在日本市場上的廣大人氣，因此NISMO也為NISSAN旗下極受歡迎的RV車Elgrand推出了「S-Tune」式樣改裝車；此外，在日本GT賽車JGTC中表現活躍的Locite Zexel GT-R也在展出之列。

HONDA Ferio長相太溫柔，埋沒了那具VTEC引擎的威力，來點特別的料理為Ferio加味吧。

在今年東京改裝車展中，RALLIART共推出了了Lancer Cedia Wagon RALLIART Edition、Lance Evo VI TM-V4 ver2、Lancer Evo Groupe A 2001年式樣車等三款實裝車參與展出。

將愛車停在喧嘩的都會街道旁，不須一天時間，已經被灰塵上妝塗滿「粉底」了。隨著汽機車的增加，廢氣污染越來越嚴重，首當其衝者是機車騎士，但第二線呢？就是路上的汽車駕駛。就算是不開車窗，並開啟車室循環，還是無法確保百分之百隔絕車外的廢氣。一般國產車皆未配備具有過濾微細粉塵的空調系統，當愛車身陷車陣時，空氣污染的危害更加劇烈。因此，空氣清淨機將成為車室內必備的環保尖兵。

立法院於90年元月2日三讀通過「道路交通安全處罰條例份部分條文修正草案」，駕駛者使用手持行動電話進行通話或撥接者，將處新台幣三千元罰鍰。市售免持聽筒系統數十種，但通話品質及聲控功能有極大的優劣差距。

第十九屆東京改裝車大展(TOKYO AUTO SALON with AUTO ASIA 2001)已於2001年1月12-14於幕張展館圓滿舉行，由於適逢新世紀的開始，儘管日本景氣仍處谷底，廠家們仍舊抱持著最大的熱誠參與本次大展。這也是第二年將改裝展與亞洲零配件展(即AUTO ASIA)合併舉辦，重整市場的氣候儼然成型。