根據最新出爐的汽車銷售量統計，法國雷諾汽車在今年前三個月以422,600的銷售量領先歐洲其他各車廠，並取代向來佔居榜首的德國VW車廠，成為歐洲銷售量最佳的汽車製造廠。

美國通用汽車集團，現正加緊研商討論對策，試圖挽救面臨財務危機和銷售下滑的義大利飛雅特（FIAT）汽車集團。而通用此舉較早先外界預料進入歐洲市場的時程更為提早，各界相信通用汽車集團不久後將會有大動作來鞏固歐洲市場的穩定。根據GM財務長John Devine表示，該公司花費相當精神在紐約地區遊說銀行業者，提供GM購買FIAT汽車集團股份並幫助其度過難關，同時GM揚言將加快腳步整合FIAT集團資源，包括

根據本月六日(四)日本經濟新聞報導，日本和中國兩大主要汽車生產商豐田(Toyota Motor Corp.)和一汽(FAW Group)之間的合作談判已經進入最後階段，如果一切順利，未來豐田將承製一汽的代表作「紅旗」轎車。

中國大陸自加入WTO世界貿易組織後，各行各業的衝擊效應陸續昇華，其中大陸的汽車製造廠，也無法再以過去那種以「不變應萬變」的模式經營，在台灣和西方國家慣用的促銷和改款等行銷動作更為積極。可以看出在面對物廉價美的進口汽車競爭下，中國本地汽車完全無抗體可言，唯一剩下的價格戰是目前力圖存亡的唯一生機。

上個月底也就是五月三十一日一架輕型單引擎原型飛機從加州Mojave起飛，在洛杉磯市北部進行了首航測試，這原本是很平常的事情，不過這輛飛機卻是由日本豐田汽車公司所設計，因此這項新聞引起了航空界的矚目。專家表示，豐田汽車跨足航空業的計畫，不但是該公司的突破，也是日本在機械產業的一大步，據了解豐田的目標是生產容易駕駛的輕型飛機，使開飛機能和開車一樣大眾化且普及。

隨著今年秋天Fit 1.5升版車款的追加與Accord的全新大改款動作，HONDA將擴大促進I-VTEC引擎搭載車種的普及化。一般認為新追加的Fit 1.5升車款將不會搭載Mobilio身上的那具採雙火星塞點火設計的i-DSI引擎，而是以新開發的i-VTEC•DOHC的出線機會較大，該系列引擎還包括了1.8升的版本，未來極有可能搭載於在今年秋天進行小改款的Civic與Stream之上。

德國奧迪 (AUDI) 汽車於日前在德國的英哥爾施達特市 (Ingolstadt)，該公司的技術研發園區內，興建一棟超現代化的「電子研發設計中心」(Electronic Centre)。這棟建造中的七層大樓，估計造價近 4,800 萬歐元（約台幣15.12億），是車界中少見的重大研發設計投資。

三菱汽車將委託戴姆勒克萊斯勒在中國所投資成立的工廠，進行SUV多功能運動休旅車的生產。以休閒為主要訴求的RV車型近年來也日漸受到大陸市場的歡迎，全年市場銷售量預料可以達到2萬輛，因此日本五大車廠都正積極擬定在大陸生產該類車型的計畫。

德國福斯（VOLKSWAGEN）汽車集團新任執行總裁Bernd Pischetsrieder在他上任後的第一次媒體記者會中表示，他們相信新的品牌策略與豪華車款的上市，將有助於帶動整個集團業績的成長。

義大利飛雅特(FIAT)汽車集團今年第一季的虧損了4億2千9百萬歐元，比起2001年全年的5億4千9百萬歐元虧損已經相差無幾。為了降低公司的經常性以及生產性支出，飛雅特將進行一項組織重整的計畫，讓往後三季每季平均削減3億1千5百萬歐元的營運成本。

為了配合北美快速的市場成長，HONDA計畫將在美國增設一座新工廠，來應付龐大的市場需求。根據北美HONDA表示，自上個月起所發生的生產線上遇到零件調度供貨短缺情形，將會影響並限制車輛生產及上市銷售的進度，新工廠的設立將可有效改善這種情形；北美HONDA 2001年度的銷售量為149萬輛，比起2000年度的137萬輛成長了8.7%。

經過一年多的交涉，日本TOYOTA汽車與BMW達成協議，未來TOYOTA將提供柴油引擎給BMW，並搭載於剛推出的MINI車系。

三菱汽車、德國戴姆勒克萊斯勒集團、韓國現代汽車三家公司在5月初正式宣布將共同合作開發引擎...

美國通用汽車集團(GM)於4月30日正式簽署合約，併購韓國第三大車廠大宇汽車(DAEWOO)。

持有日本MITSUBISHI 37%股份，為MITSUBISHI汽車最大股東的DAIMLER CHRYSLER在日前通過提案，將任命現任MITSUBISHI汽車副社長的Rolf Eckrodt升任社長之職。

歐洲汽車產業界2001年度的營運狀況可以說是獨立性車廠獲勝而全球性跨國大汽車集團表現不盡理想的局面。根據PwC公司的調查統計，PORSCHE與BMW兩家德國車廠是去年度歐洲兩家最賺錢的車廠，兩家車廠在2001年度的操作獲利率分別為12.1%與7.8%。

法國CITROEN汽車大廠旗下的Saxo VTS，是國人熟知的鋼砲之一，它於日前連續第五年擊敗FORD Focus、RENAULT Clio以及VOLKSWAGEN Golf，在英國榮獲 「最受歡迎掀背鋼砲」。

在精簡生產成本的考量之下，車廠將某一車型的基礎部分（底盤結構、引擎等）用不同的包裝（外形與內裝設計）對全球不同地區市場推出不同兄弟車款的作法是相當常見的事。而近年來由於全球大車廠之間的合併、結盟風潮興起，車廠與車廠間共同合作開發底盤，再各自以此研發掛上自己品牌新車的趨勢也漸成主流。不過全球第一大汽車集團GM汽車卻在本屆日內瓦車展中表達了它們在這種策略下所受到的挫折...

TOYOTA日前正式對外宣佈了他們繼「TOYOTA」、「LEXUS」之後，即將成立第三個品牌「SCION」，並將選定在三月底的紐約車展中正式對外發表。據了解，SCION將定位為入門級的汽車市場，主要倚賴網路的銷售，如此一來，將與走一般大眾路線的TOYOTA以及走豪華高級路線的LEXUS品牌，讓整個TOYOTA旗下產品佈線更加完整。