來自底特律媒體消息，向來在車壇無往不利的汽車龍頭Mercedes-Benz，無論新車和中古市場可說是票房保證，不過最近在北美十一月份出版的2004 Automotive Lease Guide中，三星光環竟然開始褪色，其市場價格排位下降。但另一方面，CADILLAC和INFINITI排位卻出現上升跡象，這種現象過去相當罕見，尤其美國汽車品牌始終不被看好，這次的絕地反撲讓大家見證通用（GM）集團努力

日本汽車製造廠豐田（TOYOTA MOTORS CORPORATION），日前公佈了2003年度上半年度財季結算報告，據了解在今年四月至九月結算報告中，該廠銷售數量明顯向上提升，儘管獲利開始下滑，卻仍讓人驚訝其營運的高明手腕。這份報告中除了豐田、LEXUS外，還包括隸屬子品牌部門日野汽車（HINO）和DAIHATSU。

日本車廠豐田（TOYOTA）延續其氣勢一路攀升，根據今年上半季財政報告統計，豐田汽車以超過美國福特（FORD）四萬三千輛銷售量，僅次於通用（GM）汽車集團，成為今年度全球第二大汽車廠。

VOLKSWAGEN Touareg繼今年三月獲美國權威汽車雜誌"Car and Drive"評選為2003年最佳LSUV車款後再傳捷報，以領先業界優越性能及豪華舒適表現，榮獲美國發行量最大的汽車雜誌"Motor Trend"評選為2004年度最佳休旅車，在LSUV車款兵家必爭之地的北美市場再獲肯定。

義大利汽車製造廠FIAT，正積極在營運谷底翻身，除了不斷開發新產品，也嘗試調節產能來穩固財務狀況。稍早原訂在位於義大利Mirafiori生產線開發新車，包括將在2005年推出新Punto，以及一輛尚未定案的新車種。不過在這個計劃下，卻傳出該公司因無法承受龐大開銷，必須關閉Mirafiori廠。FIAT透露，幾經討論會商結果，高層將讓義大利南部的Cassino廠延續生產計畫，並讓這些新車款在2005

BMW六系列與小型SUV車款X3的推出，使該廠在2004年式樣多了兩款產品，這使BMW在企圖超越宿敵M-BENZ的行動中，又超前一步。同時，入門級的BMW 一系列，可望在明年正式問世，該廠負責市場規劃的主管Michael Ganal，在接受媒體訪問中指出，推出之後將確定一系列的入門定位，不會在未來再推出類似小型車瓜分市場，另外，BMW預計在2008年達成年銷售一百四十萬輛目標，而該廠在去年全球總銷

KIA Sorento再次擊敗其他同級競爭對手，贏得2003年最佳四輪傳動休旅車大獎！澳洲著名的電視頻道Channel TW1，票選Sorento為2003年四輪傳動休旅車冠軍。

在十月三十日，德國汽車製造集團VAG旗下的VOLKSWAGEN，對外召開記者會，公開今年度上半季財務報告。據了解，在全球經濟普遍不景氣環境下，VW這具有高知名度的汽車品牌，也受到相當程度影響，該廠已經將年度目標向下調整。今年前九個月，VW不管在生產或是銷售量表現，比起往年均呈現衰退，儘管公司並未發表確實數據，但保守估計本身盈餘足足少了上千萬歐元。

本田日前正式發佈今年度上半年財季報告，統計月份從四月至九月份。今年與以往比較，由於海外部分，尤其北美及亞洲地區汽車業務成長迅速，因此帶動營業額大幅度攀升，結算上半年的營業額創下歷史新高達四千零兩百五十四億日幣，比上年度財季同期增長了4.5%。營業額則減少6.8%為三千零一十八億日幣，淨利達歷史新高兩千三百九十一億日幣，比去年同期增長22.8%，可說是成果豐碩。

日本汽車製造廠日產（NISSAN），於星期四發出車輛檢修召回通知，範圍包括日本國內以及銷售海外近兩百五十六萬輛車。主要是因引擎轉速感應器（engine revolution counting sensor）瑕疵。根據日本當地新聞報導，日產預計將耗資一百五十億日幣在今年內完成這項召回檢修的工作。

別克用以取代Regal的後繼車叫做「LaCrosse」，不過la crosse這個字在加拿大魁北克省的俚語中是“自慰”的意思，令通用公司尷尬不已，他們已經認真思考改名的問題。

科技日新月異，汽車製造商開始大量加入各項附屬配備提高競爭力，但曾幾何時，各車廠的配備大戰下，品質似乎變得比較次要，日前日本汽車廠表示停止這種競賽，回歸務實打造出品質優異的汽車回饋消費者。確實，目前最新的高科技產物大量進駐車艙，包括衛星導航、遙控車門和無線通訊設計，都引起消費者高度關切，這些新穎配備雖然符合現代人需求，但汽車製造商卻無形中，將焦點移轉到配備，而模糊了品質把關才是真正的經營主題。

BMW有著名的腎形水箱隔柵，MAZDA每款車也都有類似的車頭，現在連日本頭號汽車製造商TOYOTA汽車，也為了擺脫造型流於俗套的名聲，將要跟隨這股潮流，將旗下名目眾多的車型重新整編為幾個系列，同一系列的車款都會具有相同的外型特徵。

JAGUAR日前公佈九月份銷售成績，身為JAUGAR亞太市場銷售龍頭的台灣地區，在全車系車款全員到齊以及高標準的顧客服務體系的雙重引領下，今年度1~9月份共計銷售411輛，不但遠超越了去年1~9月份298輛，甚至已超越2002年全年度的銷售總數397台，JAGUAR TAIWAN表示預計2003年將可達成銷售的預定目標同時達到4成的銷售成長率。

馬力的大小究竟如何測量才是「公認的標準」？這些困擾車廠和消費者已久的問題最近終獲重視。由於去年曾經發生一起HYUNDAI車廠自爆馬力灌水的事件，讓車界長久以來，以在工業規範之內選擇「對自己最有利的馬力測試方式」獲得最高的馬力數據這種業界公開的秘密被揭露，專家最近則公開呼籲，必須及早制訂一套標準化的測試程序，以免消費權利受損。

日本汽車製造廠日產（NISSAN），十月十六日於東京召開媒體記者會，公佈了旗下營運狀況，和NISSAN 180的計畫進展，同時針對2003年度上半年的業績展望進行說明。根據資料顯示，日產2003上半年的聯合決算營業額，預計可達到3兆5600億日幣，與去年同期相比增加了8.2%，聯合結算營業利潤部分，則達到4011億日幣，比去年同期比較增加15.2%。成長獲利率達11.3%，也比去年同期增加0.7個

日前，福特(Ford)汽車公司駐北京廠對外表示， 在未來的幾年內，福特(Ford)公司將在大陸市場投入一億元以上的經費，拓展大陸地區市場，以協助福特躍升全球成長最快的主要汽車製造商。福特的高層表示，我們對未來在大陸的市場，在汽車需求成長上有很大的期許，我們對汽車工業在大陸前景非常的看好。

稍早，於美國華府地區舉辦一項有關汽車方面的研討會，主要是由NHTSA國家道路交通協會，和一些研究機構學者討論車重對安全之影響。部分專家指出，車輛本身如果要刻意減輕重量，危險性將會超出想像中來得更具威脅，因此，協會呼籲車廠方面對車輛安全設計能更為審慎。由此觀點推斷，以大型的卡車、貨櫃連結車種來說，對司機與乘員將是具體保障，因為車體本身重量所帶來的正面影響，會減低在公路行駛時的交通意外發生率。

日前，在一場對外記者會中，日本車廠日產（Nissan）針對目前營運計畫提出說明，該公司高層主管表示，由於我們製造車輛的生產線產能提升，且市場供應通路暢通，未來將很快地使日產汽車在美國市場，達到每年約一百萬輛的汽車銷售量。