一向熱心積極參與國際重要賽事的HONDA，在受到全球金融危機的衝擊之下，也不得不做出痛苦的決定。HONDA汽車社長福井威夫今日(12/5)在日本召開記者會正式宣布HONDA退出F1的決定。

美國三大汽車廠即將在本週再度齊聚華盛頓向國會遞交自救方案，以求獲得現金挹注，美國政府補助車廠的前提為，這些公司必須提出證明自己有能夠渡過難關與償還借貸的能力，而根據分析家普遍認為，假如這次的提案再度遭到駁回，三大車廠的執行長將會因此下台負責。

義大利超跑車廠LAMBORGHINI日前安排一趟賽道測試，為新作Gallardo Super Trofeo進行準備工作。根據瞭解，LAMBORGHINI方面計劃在明年5月初，在英國Silverstone賽車場發表這部超跑。

全球陷入經濟不景氣的低潮，對汽車業也造成極大的衝擊，各車廠裁員關廠或要求政府提供援助的新聞不斷。究竟全球排名前五大的汽車集團各自面臨著什麼樣的問題，又應該如何因應呢？就讓我們簡單地為大家分析一下。

全球陷入經濟不景氣的低潮，對汽車業也造成極大的衝擊，各車廠裁員關廠或要求政府提供援助的新聞不斷。究竟全球排名前五大的汽車集團各自面臨著什麼樣的問題，又應該如何因應呢？就讓我們簡單地為大家分析一下。

在洛杉磯當地風光發表NISSAN 370Z、Cube等重要作品後，諸多媒體便已議論紛紛，那NISSAN在底特律北美車展還有什麼招數？稍早，NISSAN北美分部發表震撼消息，將加入MITSUBISHI的行列，缺席明年一月份的底特律北美車展。[STOP]根據NISSAN對外說法，主要是經濟不景氣、缺乏運作資金使然，但實際上隨著近年來美國三大漸漸式微，各大車廠均有意抽腿，離開這位昔日風光的汽車城（Mot

在洛杉磯國際車展發表新款的MAZDA3之後，原廠在周二又緊接著推出MAZDA3的Hatchback 5門掀背車款，這輛新車全球曝光的時間，是今年度的義大利波隆納車展（Bologna Auto Show）上。在車展揭幕前，MAZDA率先公開了5張官方照片，以滿足外界好奇的眼光。

日本車廠TOYOTA欲以豪華車子品牌LEXUS發表超級跑車的消息，已經流傳在車壇相當時間，但隨著去年度NISSAN發表GT-R炒熱話題後，有關LEXUS LF-A的問世計劃卻分外低調，直到上周末TOYOTA將LF-A再度曝光，場合是在日本富士賽車場（Fuji Speedway）的豐田賽車嘉年華（TOYOTA Motorsports Festival）。

PORSCHE早在幾年前便傳出開發4門房車訊息，而今終於塵埃落定。該廠稍早對外發表2010年Panamera的官方照片，一如外界預料為4門格局，PORSCHE方面聲稱，這是PORSCHE詮釋古典房車線條的獨特風格。

著名職業高球手老虎伍茲(Tiger Woods)證實，他將在今年年底與通用汽車正式結束多年來的贊助合作關係，據他表示，解除合約是在雙方具有共識的情況下決定的，一方面是他想要與即將誕生的孩子有更多的時間相處，其次通用汽車正因本身的財務困難而亟欲節省不必要的開支。

全世界的車廠都正發狂似地向他們的政府要錢，包括法國、美國、中國、義大利、德國、澳洲與日本，都已陸續傳出車廠向政府發出求救訊號，而現在這股汽車界的黑死病已傳染到英國境內。根據國際媒體報導，已被印度Tata汽車集團收購的Jaguar Land Rover汽車公司，已經向英國政府要求10億英鎊的金援，以拯救這兩家英國豪華汽車品牌，英國首相據稱已在考慮之中。今年三月，JAGUAR與LAND ROVER才被

自從NISSAN GT-R問世之後，除了其威震德國Nuburgring賽道的佳績，有關該車配屬起步控制系統（Launch control system）出狀況的說法甚囂塵上。最近，NISSAN方面證實這套系統將於2010年份的GT-R身上消失。

以生產電池動力車聞名的TESLA Motor Inc.， 日前宣佈將投產新一代大型的零排放大型豪華電動房車，此項計畫的生產中心將會選擇在加州矽谷。整個計畫預計將需要2億5000萬美金的資金投入。

今年的洛杉磯國際車展開幕之際，南加汽車媒體組織MPG（Motor Press Guild）邀請RENAULT NISSAN的執行總裁Carlos Ghosn蒞臨演講。會中，這位曾力挽狂瀾、讓NISSAN死灰復燃的傳奇人物表示，他著眼於發展純電動車技術，並於2010年向包括全美在內的海外市場銷售。

每到年底時，便是各界發表年度風雲車的時機，日前OPEL Insignia這輛新世代房車獲得評審青睞，摘下了2009年歐洲年度風雲車（2009 Car of the Year in Europe）的頭銜，讓隸屬GM通用汽車集團的OPEL人員大為振奮。這次評鑑中，除了OPEL Insignia獲獎外，第二名是頒給小型車FORD Fiesta，而Volkswagen的新款Golf，則是獲得了第三名。

FORD汽車公司正式對外宣佈，該集團原本持有MAZDA汽車公司33.4%的股份部份將予以出售，未來持股比例將只剩13.4%，FORD聲稱，雙方的策略合作關係將會繼續維持，產品也將繼續共享底盤與動力單元。FORD自1979年起開始收購MAZDA股權，逐年提昇持股比例迄今，已有將近30年的合作關係，FORD坦承本次出售股權是為了籌措資金，以為品牌在全球市場的轉型作為後盾，預料將可換得5.4億美金。

美國本土汽車工業正面臨是否解體的關鍵期，而其他海外車廠也沒有好日子過，即將於明年一月舉辦的2009年底特律車展，就至少已有四家車廠決定放棄參加，顯示全球低迷的車市已經讓各車廠警覺到必須進一步調整以往無節制的宣傳手法以節省支出。

經過各方評審的討論與投票後，日本年度風雲車大賞執行委員會，終於當地2008年11月11日正式宣佈，2008-09年度風雲車大賞（Japan Car Of The Year 2008-2009）的頭銜，是授予TOYOTA的迷你小車iQ身上。

在講求節能減碳的現在，一輛以空氣做動力的汽車會不會比一般汽油車款還俱吸引力呢？空氣動力車也許不能像一般車輛在高速公路上高速巡航，但只要花$20,000美金就可以買一台光靠空氣、沙拉油、酒精或者一品脫的汽油就能開上一整天的車，相信這是個很大的誘因吧！或許這樣多少會犧牲一點駕駛樂趣，，不過看上它節能的效益，相信還是會吸引不少消費者因此購買。