儘管2008年新車銷售量下滑7.4%，歐洲福特依然宣稱目前它們已是歐洲第二大的車廠，僅次於福斯汽車。在歐洲19個主要市場中，福特去年共售出144萬輛車，但在佔有率方面卻提昇了0.1%，達到8.6%，已取代通用集團旗下的歐普，成為西歐第二大汽車品牌，至於歐普則由去年的8.5%跌至7.8%的佔有率，屈居第三。福特認為，成功推出小車Fiesta是助長佔有率提昇的最大功臣。

JAGUAR今年度重頭戲放在XFR這款性能房車身上，為了彰顯其強悍表現，日前特別改裝一輛最大輸出510匹馬力的XFR，拖到著名的Bonneville鹽湖地區測試極速，最終締造363.189 km/h（225.675mph）的驚人數據。

本屆底特律車展向世人宣告小型節能車時代的到來，但年度風雲車最後還是回歸傳統老美的口味。經過數月評審的過濾及審核，HYUNDAI Genesis成為2009年北美年度風雲車得主，而貨卡車的頭銜則頒與新一代的FORD F-150，Genesis本次摘冠意謂韓國品牌的產品在專業車評眼中已躍居世界一流的水準，同時這也是史上首度拿到該獎項的韓國車。

2008年對保時捷來說是光榮的一年，不論是911、Boxster、Cayman或是Cayenne皆為保時捷贏得無數的榮耀。在各式各樣的評比與競賽之中，保時捷皆受到媒體、顧客與專家們的一致認同與肯定。

2009年一開始沒幾天就傳來令全球車迷心碎的噩耗，今後車迷再也看不到PININFARINA設計的新車了！擁有79年歷史的這家義大利傳奇汽車設計工作室，在去年八月CEO過世後引發一連串龐大債務問題，已嚴重衝擊公司營運方向[STOP]，在債權銀行的強大壓力下，該公司正式宣佈放棄未來所有和其他汽車公司合作的機會，從此不再接單製造與設計新車，今後只會生產電動車，股票以及商標也會轉讓給銀行，以避免公司面臨破

原本就已持有VW汽車集團42.6%股權的PORSCHE汽車集團，在1/5發表簡短聲明表示已進一步購買更多股權，讓PORSCHE目前持有的VW股權已正式過半，達到50.76%的地步！PORSCHE會把腦筋動到VW上沒有別的冠冕堂皇的目的，當然一切就是為了錢，去年十月PORSCHE更曾向全世界展示它們在操作金融凶狠的手法，絕不輸給製造跑車的能力。

金融海嘯的破壞力遍及全球，對汽車產業打擊甚鉅，無論是義大利的汽車設計工作室Pininfarina，還是日本的HONDA，面臨此景都得進行大幅度的調整。[STOP]稍早，Pininfarina這間1930年崛起的公司宣佈，在執行完2011年最後一份設計合約後，即不再對外接單，且家族也被迫出售Pininfarina的公司股票。另在日本，HONDA也宣告醞釀許久的NSX開發計劃停擺，這輛超跑已經進入Pr

在全球普遍不景氣的影響之下，著名的德國改裝廠ZENDER在今年第三季結束其改裝部門業務，成為了這一波不景氣下的犧牲品。為此，ZNDER於自家網站上發表聲明，感謝各界改裝狂熱份子對ZENDER品牌的愛護，以下便是其聲明稿之翻譯：

南韓汽車製造廠HYUNDAI在一片不景氣中，並未停下汽車研發的腳步，日前對外宣佈開發出首具六速自排變速箱，未來將搭載於旗下16款汽車。[STOP]根據消息指出，與目前廣泛使用的五速自排變速箱相比，新變速箱燃油效果改善21﹪，且零件數量還減少62個。HYUNDAI方面計劃，要在2009年上市的車系配備這套新系統。

日本HONDA汽車十二月中旬召開了由社長福井威夫親自主持的年終記者會，在會中向媒體們公布了幾項HONDA明年度的相關計畫與企業未來對日本與全球市場的主要策略。

美國三大車廠近來積極爭取政府金援，但也獲得國會賦予的大難題：如何在獲得資金抒困後重生？無疑地這得從籠絡消費者的喜好下手，才有機會翻身進而轉虧為盈。而三大之一的FORD，於今年洛杉磯北美車展發表的四門房車Fusion Hybrid，近來官方認證的17.343 km/l（41mpg）市區油耗表現，很有機會吸引消費者訪經銷商賞車。

德國專事強化AUDI車系的改裝廠TurboArt又有驚人之舉，這間總部位於Berlin的公司最近拿B5 AUDI RS4開刀，打造出超過700匹最大馬力的狂野實力，要挑戰全球最速AUDI房車的頭銜。

總部位於德國Autenzell的改裝車廠G-Power，日前對外宣告震撼的新消息，旗下以BMW M5為基礎所改裝的車種Hurricane M5 RS，一舉刷新BRABUS CLS的房車極速舊紀錄，以時速367.4km/h（228.4mph）榮登世界最速合法房車的盟主。

在投入長達19年的WRC賽事活動經歷中，SUBARU 不僅達成日本原廠當初參賽所設定的目標，贏得3次冠軍頭銜外，更讓旗下的戰略車款 IMPREZA 成為全球 SUBARU 車迷朋友們心目中之夢幻性能座駕代表。然而，受到全球車市景氣以及未來品牌定位策略等因素，日本富士重工 (FHI) 於日前正式宣佈退出 WRC 世界拉力錦標賽，但其仍將會以 SUBARU 之名，輔以技術研發和贊助參與 P-WRC或N

美國正籠罩在冰雪暴中，而各個淪陷於經濟風暴下的汽車製造廠，亦力圖振作於即將揭幕的底特律北美車展孤注一擲，希望透過新產品發表刺激銷售表現。今年罕見出現營運赤字的日本車廠TOYOTA，在成功打響HYBRID油電混合車戰役後，現將矛頭轉向至純電動車領域，因為大家都瞭解，儘管現因經濟低迷而使油價下滑，但未來汽油還是會飆漲，而擺脫威脅的最佳方法就是電動車。

世界第一大車廠日本豐田汽車剛剛公佈年度收益報告，內容預測今年該公司將首度出現1500億日圓的營運虧損，這是自1937年成立以來第二度出現虧損，該公司第一次虧損是發生在公司成立隔年，而1941年才開始公佈每年的營收。據了解，報告公佈後不久，豐田內部立刻傳出社長渡邊捷昭將因此下台謝罪的消息，職務極可能由現任副社長的豐田章男擔任，預計明年4月新的會計年度開始就會上台。

美國總統布希在12/19上午透過電視頻道對全美發表談話，表明將立刻借貸緊急融資紓困金給克萊斯勒與通用兩大車廠，以避免車廠即將面臨的倒閉，這項宣佈意謂兩家車廠將有足夠資金至少存活至明年三月。根據布希的說法，與其讓車廠宣佈破產，他寧願由政府出面挽救危機，而兩家車廠必須在三個月內提出有效重整方案，否則屆時仍將全數收回。這項首批134億美元的貸款宣佈後，克萊斯勒與通用聞訊後都在第一時間公開表達感謝之意。

CHRYSLER集團在聖誕正式宣佈，受到信貸危機與銷售不振影響，自12月19日起所有生產線將全面停工，直到明年一月19日為止，受到影響的員工在這段期間不需要前往工作崗位報到。同時該公司也坦承，市場傳言有眾多買家有意購買CHRYSLER、JEEP和DODGE品牌的說法全都是真的！但目前為止因為價格還談不攏因此並未敲定任何一項合約。

瑞典政府正式宣佈，決定提供該國的汽車工業共280億克朗(約合1157億台幣)的紓困案，受益人SAAB與VOLVO的困境將可因此暫時解除。分屬美國汽車集團GM與FORD的兩家車廠，在瑞典約有2萬名的員工，出口產值佔該國極大比例，為免造成經濟上的過大衝擊，瑞典政府在美國眾議院剛通過140億美元的紓困案沒幾個小時，就立刻決定跟進施予援手，然而最後參議院仍然否決了三大車廠的紓困案。