Hyundai汽車將8輛XCIENT 氫燃料電池Class-8重型卡車送往烏拉圭，加入當地的綠氫物流「Kahirós 專案」，由於這次並非僅是示範營運，因此也成為南美洲第一個真正將氫燃料電池重卡投入商業化的案例，同時象徵Hyundai汽車全球零排放物流版圖正式擴張至拉丁美洲。

TOYOTA GAZOO Racing的老車零件復刻計畫又加入新成員，第四代A80 Supra(1993-2002)的內裝中控台即將重新投入生產，並預計於2026年秋季正式發售。

J.D. Power調查美國原廠輪胎客戶滿意度，結果顯示純電車、插電式混合動力車與傳統燃油車之間的輪胎滿意度差距正在迅速縮小，並且發現消費者在更換輪胎時，首要考量已不再是依據品牌，而開始轉向耐磨度、靜謐性以及與車輛技術的匹配程度。

GM 與 HYUNDAI 先前宣布攜手開發新世代乘用車、卡車與商用廂型車，兩大車廠規劃年產規模將超過 80 萬輛。如今，雙方合作的首批成果終於逐步明朗，除了電動廂型車預計不久後就會上市，關於這對合作夥伴即將推出的皮卡車款，也有了更多新消息。 根據外媒報導，兩家車廠目前正針對中南美洲市場開發一款全新中型皮卡。這款新車將以現行 CHEVROLET COLORADO 的平台作為基礎，並針對當地市場需求

多年來，我們一直聽到幾乎所有車廠將觸控式按鍵包裝成車室設計進化的象徵。這類設計在照片裡看起來確實很吸睛，但電容式按鍵往往不易操作，而且表面多半採用亮面處理極容易沾染指紋。雖然來得晚了些，但總算不少車廠已開始正視消費者抱怨，重新回歸實體按鍵。

Bentley原本為Batur專屬開發的頂級音響系統Naim for MULLINER，將開始下放至品牌旗下各車系，包括Continental GT、Continental GT Convertible、Bentayga和Flying Spur都將推出特別優化音響效果的Virtuoso特別版，為車主帶來最具沈浸式的聽覺體驗。

Genesis的豪華高性能電動車GV60 Magma在今年一月於韓國率先發表上市後，如今已陸續進軍歐洲及北美市場。這款相當於Hyundai IONIQ 5 N豪華版的車款，擁有650 PS的強大馬力，以及3.4秒的百里加速性能，對於Genesis意義格外重大，因為它象徵的是該品牌從豪華定位跨入豪華高性能領域，以動感優雅的設計語彙為電能動力樹立全新標竿。

現代汽車集團在東京氫能燃料電池展，正式向日本市場推出氫能商業平台品牌HTWO，全新的NEXO氫能旗艦車型也在同場亮相，展現該集團從生產、儲運到應用，串聯完整氫能價值鏈的深厚實力。

儘管不久之前VOLVO在剛宣布他們的中型電動休旅EX60歐洲訂單爆量，需要加開產能來因應需求。不過在另外一端又傳來了令人遺憾的消息。那就是VOLVO 宣布將在美國市場停止銷售旗下入門電動休旅 EX30，這款車在當地上市僅短短一個車型年便宣告退場。

Uber與Hyundai汽車集團旗下Motional自駕技術研發公司合作，在拉斯維加斯展開IONIQ 5無人駕駛計程車服務。首波營運範圍涵蓋拉斯維加斯大道的核心地帶，加入成為Uber載客計程車陣容，不過現階段車內則仍會配置一名操作員。

Honda 近日宣布調整其電動車發展策略，原本規劃推出的三款電動車計畫已正式終止，其中包括曾引起車壇關注、以電動跨界車形式重生的 Acura RSX。這款車距離品牌宣布重新復活還不到一年，如今卻在正式上市前即宣告取消，相關開發工作也已全面停止。

Bugatti修復部門近日將一輛Veyron Super Sport先導開發原型車進行全面修復，並已由一位收藏家接手。這輛車在2010年曾輔佐姊妹車締造431.072km/h的世界極速紀錄，隨後更承擔起量產前最終測試、微調與全球巡迴展出的重任，是量產車的開發母體，對品牌及產品都別具意義。

保時捷正加速推動自 2025 年啟動的公司與產品陣容重整計畫，正式邁入全新階段。新任執行長 Michael Leiters 博士引領加速轉型：「自就任以來，管理團隊已系統性地分析現況，並展開一系列初步的針對性措施，包含貫徹『價值優於數量（Value over Volume）』的原則，特別是在充滿挑戰的中國市場；同時以品質為導向，穩步提升純電 Cayenne 的產能。我們將精簡管理架構、扁平化組織階

Wayve、Uber以及Nissan三家公司正式簽署合作備忘錄，宣佈今年底將在東京展開Robotaxi無人駕駛計程車試營運，成為Uber在日本第一項自動駕駛合作案。本次試營運的車輛會以 Nissan Leaf為基礎，搭載Wayve研發的人工智慧駕駛系統，而非傳統依賴高精度地圖的技術，將藉由AI強大的學習能力，適應東京複雜的交通路網與密集車流。

VOLVO 宣布針對全球 85 個國家、近 250 萬台 VOLVO 車款發布史上最大規模軟體更新，導入新世代使用者介面「Volvo Car UX」。此次更新範圍讓全球近 250 萬名 VOLVO 車主受惠，最遠溯及 2020 年開始生產、搭載 Google 車載資訊娛樂系統（Google built-in）的所有車款，均可透過 OTA（Over-the-Air，遠端軟體更新）技術，免費享有全新世

面對電動車需求放緩與高昂成本，Ford電動車戰略出現重大調整，資源已由純電動車轉向更具獲利潛力的電池儲能系統及油電混合動力技術，並計畫在未來兩年內投資約20億美元，將肯塔基州與密西根州的電池工廠轉型為儲能系統生產基地。

在燃油車時代，引擎所湧現的澎湃聲浪與機械運作的精準表現，是熱血車迷們心中無可取代的浪漫情懷，無數零件透過精密組裝達到完美契合的協作，更是汽車工業技術的極致展現。隨著動力型式變得多元，電動車款透過靜謐車室、瞬間迸發的強勁扭力以及車主間獨特情感連結，形成與眾不同的歸屬感，開創嶄新擁車體驗。看準台灣成熟的充電基礎建設與對休旅車的高度喜愛，Volkswagen The ID.4 & ID.5透過俐落洗鍊的

歐盟計畫推出一項名為「歐洲製造」(Made in Europe)的新法案，未來滿足本土化一定比例的汽車才能獲得歐盟資金補助。這項作法除了可避免汽車過於依賴中國製造零組件，也被解讀為歐盟對中國低價電動車與美國高額補助的正面反擊，無疑也是向歐洲汽車業過度依賴進口零件的生產模式下達最後通牒。