福特汽車宣佈，針對歐洲市場舊款車型的原廠零件，自1月起大幅調降價格，其中降幅最高達到25%。福特表示，這次主動降價是為了協助車主降低養車維修成本，除了讓車輛的使用年限延長，減輕忠誠顧客的負擔，同時也是為了提升用車的安全性。

更嚴格的排放法規普遍被視為大排氣量燃油引擎的致命所在，尤其在歐盟，預計上路的 Euro 7 標準讓各家車廠頭痛不已。不過 BMW 早已提前布局，確保自家較大排量的引擎，不會在Euro 7排放法規生效後就被「判出局」。 [STOP] BMW 技術長Joachim Post 表示，下一代引擎從設計之初就以更嚴苛的規範為目標進行開發。也就是說，不只直列六缸與 V8 會延續下去，連僅由勞斯萊斯品牌獨享的

日本KG Motors推出的微型電動車mibot預計今年4月起開始大量交車，該公司與出光興産跨界合作，4月起將在東京和廣島的部份出光興產服務站據點，提供mibot展示、銷售、交車、保險及保養維修等服務，後續將視運行狀況決定是否推廣至日本全國。

受惠於各市場均衡的銷售結構，保時捷在 2025 年全球共交付 279,449 部新車。相較於前一年的 310,718 部，交付量下滑約 10%。保時捷的首要目標始終是堅持價值導向的產品組合。

福斯商旅公布2025年全球銷售成績，全年共售出39.37萬輛新車，若納入北美市場的ID. Buzz，總量達40.1萬輛。面對全球商用車與電動車市場放緩，福斯商旅在主要核心車系仍能繳出亮眼成績，特別是電動化與多功能車款表現突出。

HONDA 近日正式揭露全新品牌廠徽。這款更新後的「H」標誌最初是為 0 Series 純電車系所設計，接下來也將逐步擴展至 HONDA 全品牌車款。

Honda在美國公開了Base Station原型露營拖車，未來成為中等價格帶的輕型拖車新選擇。這是一款輕量化、可拖曳式旅遊拖車，採用模組化設計與智慧科技，結合巧妙的空間配置，號稱能以更友善的方式讓更多人享受戶外探險的樂趣。有意思的是，Honda在公開新車訊息的同時，還刻意提及市場競爭對手，表示Base Station也適用Toyota RAV4等車款進行拖曳。

Euro NCAP公布了2025年各級別同級最安全車款(Best-in-Class)名單，表彰在去年安全測試中表現最佳的車款。2025年是Euro NCAP歷來新車測試數量最多的年度，其中電動車大幅增加，而先進主動安全系統大規模的普及，也與往年有所不同。

Stellantis 集團正式在北美市場「拔掉插頭」─決定終止旗下插電式油電（PHEV）車型計畫，未來將把重心轉向其他電動化形式，包括一般油電混合動力（Hybrid）以及增程式電動車（Range-Extended Vehicle）。

福斯商旅為旗下純電車型e-Transporter與e-Caravelle進行升級，更新重點主要是導入容量更大的電池組，以及快速充電的功能，並增加全輪傳動系統選配，以提升車輛在日常商用場合的實用性與續航效率，強化產品的競爭力。

由中國汽車業界媒體專家參與評審的「2026年中國年度車」結果出爐，Audi旗下全新中國專屬品牌「AUDI」 的首款純電轎跑E5 Sportback贏得此項殊榮，而這款車也是該獎項史上首款於創立首年問鼎即獲獎的全新車型。

根據德國汽車週刊(Automobilwoche)報導，Mercedes-Benz的入門車系A-Class，自第二季起產地將由德國完全移往匈牙利。Mercedes-Benz發言人表示，為了讓原本Rastatt工廠有空間生產未來的新車型，因而必須預作準備，

由於Tesla在2025年銷售量下滑，BYD比亞迪已經正式成為全球最大電動車製造商。根據最新統計，Tesla在2025年共售出164萬輛電動車，較去年下滑約9%，這也是該公司連續第二年銷量下滑。Tesla的銷售不如預期可能受到主力市場美國退稅優惠到期、消費者對Elon Musk政治立場反感、海外競爭加劇等因素影響，至於全力進攻全球市場的BYD則趁勢追擊，以全年226萬輛的亮眼成績將Tesla拉下龍

奧利佛．布魯姆（Oliver Blume）這位前Porsche執行長如今已卸下職務，交棒給前 McLaren 執行長 Michael Leiters。布魯姆目前仍是福斯集團執行長，他在近日坦率承認停產一款關鍵車型，是一次判斷失誤。 布魯姆進一步說明，第一代 Macan 其實不該被停產。（燃油引擎版本的Macan將於今年稍晚正式退場，且短期內沒有直接接班車型）。布魯姆解釋，當初會做出這項決定，是基

Toyota近日宣布，旗下賽車與高性能車部門的官方名稱，將自2026年起由「TOYOTA GAZOO Racing」調整為「GAZOO Racing」，削弱企業賽車品牌的既定印象，也象徵品牌回歸最初的賽車初心與核心理念。Toyota 表示，這項調整並非單純的更名，而是重新聚焦於「透過賽事打造更好的車輛與人才」的原點精神。

2026年世界汽車大獎(World Car Awards 2026)正式公布入圍名單，由評審團隊投票選出各項獎項的入圍車款，將於4月1日在紐約車展揭曉最終得主。

HONDA Aircraft Company 宣布推出 HONDAJet APMG S，這是一套全新的性能升級套件，專為 HONDAJet Classic 與 HONDAJet APMG（Advanced Performance Modification Group）機型的機主與營運商所設計。APMG S 套件延續 HONDAJet 一貫「持續精進（Continuous Improvement）」

車廠向來愛拿自家車款在難度極高的紐柏林北環賽道單圈成績來炫耀「有多快」。但如果反過來，比的是「能有多慢」呢？這正是法國車廠 Ligier 想要驗證的事情。 法國車廠Ligier邀請兩位法國汽車媒體記者駕駛一輛柴油動力的 Ligier JS50微型車完成了一趟官方認證的紐柏林單圈測試。JS50 在技術上與 Citroën Ami 類似，最強版本的輸出也不過 8 匹馬力，極速僅有約 45 km/h。

跑車向來不是銷量導向的產品，它們屬於一個利基市場，吸引願意為了特定駕馭體驗而接受某些妥協（如舒適性）的消費者。不過，選擇這條路的人正變得愈來愈少，因為去年即使有少數車款逆勢成長，美國整體跑車市場銷量依然大幅下滑。