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							11 分鐘就能充飽！北京汽車鈉離子電池技術躍進挑戰鋰電池主流地位
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							小孩子才選擇！ PORSCHE 正在開發可在手排與自排之間切換的變速箱排檔機構
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							記者：haya
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							單次加油跑 870 英里？RENAULT 押注「增程式電動車」技術
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							MAZDA工程師太熱血！  曾將V6引擎塞進Miata
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							BYD 在固態電池技術上取得突破性進展  預計2027 年進行少量生產
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							雙馬達可獨立且高速控制！ 保時捷Macan Electric電動休旅導入最新「ePTM」電子四驅系統
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							AUDI 宣稱新的3.0 TDI 「完全沒有渦輪遲滯」
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							十年前爆紅的「無凸輪軸科技」　最後為何無疾而終？
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							記者：Alegna
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							自然進氣三百馬的升級！ NISMO推出新L 型引擎汽缸頭更換套件
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							這款破三百匹馬力迷你四缸引擎轉速可達 10,000 RPM 
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							各項先進充電極速集結一身！ Mercedes-Benz ELF未來充電技術實驗車
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							MERCEDES-BENZ全固態電池EQS測試車道路實測突破行駛1205公里
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							NISSAN 推出全球首款採用冷噴塗技術的氣門座   使用於全新 e-POWER 專用引擎
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							保時捷開發新純電動力系統 讓Taycan擁有1108匹馬力與305km/h極速
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							二個星期就搞定！  BOSCH在利曼展示柴油引擎轉氫內燃機引擎技術
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							續航里程超過700公里！ ZF發表次世代電動車增程技術
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							Cummins發表業界首款氫燃料引擎用渦輪增壓機
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							Hyundai新一代混合動力系統　將兩組馬達整合於變速系統中
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							輸出反應更直接！ 次世代e：HEV 所搭載的HONDA S+ Shift技術
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							更加高效節能！  HONDA發表次世代e：HEV技術
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