雖然福斯汽車集團（Volkswagen Group）之前就進行過一波削減成本的節流動作，但顯然還不夠。根據集團發言人表示，雖然已經在「數百億歐元」規模內節省了一筆未公開金額的成本，但目前仍需進一步縮減支出，甚至可能達到大砍五分之一成本的程度。 福斯汽車集團最近宣布一項大規模的成本削減計畫，計畫目標是在2028年底前將旗下所有品牌的支出削減最多達20%。也就是相當於大砍約600億歐元的支出。

當 500 Rebel 迎來 10 週年時，Ram以更偏重越野取向的 Rebel X在美國上市作為慶祝之作。該車於 2025 年式首度亮相，標配相當豐富並導入專屬的 Rough Road Cruise Control崎嶇地形巡航控制系統。 車廠表示，Rebel X 能夠續命一年是因為大量車主回饋希望 Ram 保留這款特仕版本。新年式車型依舊維持高規格配置，從雙片式全景天窗到方向盤換檔撥片一應俱全

去年夏天，FORD Motor Company 宣布正在開發一款起售價約 30,000 美元的電動皮卡。預計於 2027 年上市，車廠目前也開始陸續釋出更多關於這款新車的細節。 這項專案的核心在於全新的製造流程、創新設計，以及全面提升效率的策略。這款皮卡將成為首款採用 FORD 全新 Universal Electric Vehicle 平台的車型。車廠表示其加速性能可媲美 EcoBoost M

軒尼詩首度呈獻極致奢華的頂級干邑系列，向十二生肖致敬。品牌年復一年以嚴選生命之水調製出獨樹一格的嶄新佳釀，體現十二生肖的精神特質。2026年，軒尼詩十二生肖系列首發作品「駿馬典藏版」驚豔登場，選用來自歷代馬年的珍稀生命之水，調製出勁道十足的佳釀，展現這一標誌性動物的力量與宏偉氣度。此大師傑作全球限量50瓶。

Golf GTI 生日快樂！Volkswagen 希望大家相信稍早限量推出的 Edition 50 是史上最強 GTI。當然，如果只算合法上路的量產車款來說它確實稱得上最強。不過早在 2007 年，來自狼堡的工程團隊打造過一輛瘋狂的唯一作品，無論是 GTI 還是 R，都無法與之相比。這輛名為 W12-650 的車被稱為「混種」，但並非傳統意義下的油電混合。

蘋果早在去年 6 月隨著 iOS 26 發表時就預告這項功能，如今終於準備正式登場。未來版本的 Apple CarPlay 將支援影片播放功能。蘋果近期已在最新的 iOS 26.4 Beta 測試版中向應用程式開發者開放相關功能。

隨著新規則陸續上路，加上消費者對於「全螢幕化」操作依然感到厭倦，歐洲車廠終於開始收斂觸控螢幕過度氾濫的設計。即便是當初就愛將所有功能都整合進單一大型顯示幕的 Polestar，未來也將在車內重新導入實體按鍵。 Polestar 設計主管 Philipp Römers近日證實未來新車型將加入更多具觸感回饋的實體按鍵與旋鈕。對於長期走極簡、重度螢幕化路線的品牌而言，這可說是一項重大轉變。

Ducati有意推動Heritage產品線，近日公開一款全新車款Formula 73，借用1973年Super Sport Desmo賽車的設計元素，融合了70年代的傳奇賽事風格與現代頂尖科技，具備經典線條與極致輕量化的設計，向品牌深厚的賽道歷史致敬，全球限量生產873輛。

Chery汽車在雪梨首次向國際市場公開即將量產的KP31概念車型，這是全球首款搭載柴油插電式混合動力系統的雙廂皮卡，標榜極佳節能效率，以及提供強悍的裝載性能，並具備高水準的NVH表現。

為了替 GTI 車系慶祝 50 週年，Volkswagen 近期重新回顧多款曾經冠上「Grand Tourer Injection」之名、卻始終未能量產的經典概念車。其中，一輛幾乎顛覆所有人對 GTI 想像的作品Golf GTI Roadster，再次被推上鎂光燈焦點，也證明了即使時隔十餘年，它依舊是史上最狂放不羈的 GTI。

BMW 集團位於德國雷根斯堡的生產工廠，在慶祝成立40週年之際寫下亮眼成績，2025年該廠產量創下歷史新高，全年共有356,901輛汽車生產，已經成為BMW歐洲產量最高的工廠。

最新數據指出，多數電動車的動力電池在整個使用期間內，性能表現遠超過原先預期的車輛壽命，顛覆外界對電池耐久性的疑慮。 對於電動車仍持觀望態度，或正考慮入手電動車的消費者而言，最常見的疑問之一，莫過於車輛核心、同時也是最昂貴零組件的電池組，其使用壽命究竟能撐多久。不過，電動車數據分析機構 Recurrent 的最新研究指出，電動車電池的實際壽命預期可長於車輛本身的服役年限。

BMW集團宣布與歐洲循環經濟企業PreZero建立合作關係，雙方將共同推動歐洲汽車產業的循環經濟發展。這項合作目的在於建立一套可行的商業模式，將報廢車輛的材料回收、再利用，讓生產汽車所需的材料和回收都成為真正的封閉循環模式，以減少對原生資源的依賴並提升供應鏈韌性。

HONDA 宣布針對軟體定義車輛（Software Defined Vehicle，以下簡稱 SDV）所搭載的高效能 SoC（System on a Chip，系統單晶片），為同時實現自動駕駛等 AI 應用所需的高運算效能與低功耗表現，將出資投資具備該領域獨家技術與實績的 Mythic（總部位於美國德州，CEO 為 Taner Ozcelik），並由 HONDA 的研發子公司─本田技術研究所株式會

2014年，我試駕U6 TURBO寫下LUXGEN的第四台作品已經要求不能再以「新手上路」當藉口，而是冀望能夠「新路上手」推出更為優質穩定的產品。十多年過去了，沒想到這句話依舊可以用在Foxtron Bria上。

Lotus即將進入電氣化世代，本集討論新舊世代的Emira與Exige，兩款車分別代表電控、豪華以及傳統機械，究竟來賓鄭捷跟主持人阿德會怎麼選呢？

儘管美國政府力推供應鏈與中國分離政策，Ford卻似乎正逐步加深與中國企業的合作關係。在中美供應鏈競爭加劇的背景下，Ford正在調整其電動車與電池戰略，有意借助中國在電池的技術與成本優勢，突破電動車市場困局。

Volkswagen Commercial Vehicles 持續強化其純電 Transporter 與純電 Caravelle車型的產品實力。此次升級重點包括：可用容量達 70 kWh 的更大電池、進一步優化的 DC 快充曲線，以及新增可選配的 4Motion 智慧四輪驅動系統。

Audi Sport 正式推出全新世代 RS5，這款新車不僅肩負取代過往 RS4 與 RS5 的雙重任務，更是品牌首款高性能插電式油電混合車型。動力與科技全面升級之餘，它的車重表現卻意外成為話題焦點，甚至重到足以和全尺寸皮卡相提並論。