德國AUDI對外正式宣佈，將在該公司開發的LSUV車款Q7產品陣線擴充，追加一排氣量6.0升的V12 TDI柴油引擎，這是AUDI史上首次在乘用車配備V12柴油引擎的車款，引起歐洲當地的熱烈迴響。

現代汽車自2000年10月柴油乘用車開始量產之後，在短短的四年內(2004年)即實現50萬台的佳績。更在兩年後(2006年)即打破了100萬台的紀錄。最先進的電子化可變式Turbo charger系統應用在現代汽車的柴油乘用車上，如此尖端的柴油引擎，在韓國蔚山工廠也已達一年31.5萬輛的生產規模。

這部有可能在巴黎車展上現身的神秘概念車Z29，是BMW的技術部門以Z4為基礎所打造出來的輕量化高性能概念車。

SAAB在幾年前針對SUV大行其道，特別於北美市場推出一款名為9-7X的LSUV。這款車型雖未造成大紅大紫，卻以獨特的北歐素雅風情獨樹一幟，最近為了刺激市場銷售表現，SAAB方面特別推出一名為Altitude的限量版本。與一般版本不同的，該車加裝了18吋的鋁圈、腳踏板、后座娛樂系統和獨特的Altitude-exclusive的金屬烤漆，原廠將此顏色定名為碳纖維灰（carbon fiber gray

隸屬HONDA的北美高級車品牌ACURA，最近推出改款版本的7人座LSUV-MDX。這輛配備V6引擎的車款，最大輸出增加至300hp/6,000rpm、最大扭力373Nm/5,000rpm，另還加裝新開發的SH-AWD（Super Handling All-Wheel Drive）驅動系統。

日本三菱汽車發表新改款的eK Wagon和eK Sport車款，產品在2006年9月13日全日本正式銷售。以便利、空間思維和人性化為主題，eK Seires這次同級首創的提供側滑式車門，車內遍佈小型的置物空間和多項巧思設計等。該車共有2WD、4WD版本，價錢範圍在913,500至1,222,200日幣之間，2WD、4WD版本的eK Sport車款價錢則介於1,260,000到1,484,700日幣

Audi New A6在2004年推出以來，以前瞻的創新精神造就了巔峰性能與極致工藝美學，不斷地在世界舞台上發光發熱。除了以A6 2.4傲視車壇外，總代理太古利奔汽車特別在今天(9/15)宣佈Audi A6戰線全員到齊，旗下新生力軍Audi A6 2.0 T, A6 3.0 TDI, A6 3.2 FSI等車款也以絕美的工藝造形及卓越爆發力的憾動性能，首度在大直美麗華公開亮相。而宛若出自於下一代汽

SUZUKI旗下時尚小車─SWIFT，推出「夢幻級」配備「電動座椅」，打破以往高級車才享有的「全配」特權，SUZUKI繼Keyless後再推電動座椅，讓SWIFT車主走路更有風！

從1946年面世以來，E-Class一直就是Mercedes-Benz品牌旗下的中堅份子，Mercedes-Benz在這六十年間，共計於全球銷售出約一千萬輛的中型豪華房車，其中也包括了佔有極大比率的E-Class。而現行E-Class自2002年上市以來，已在全球各地銷售超過一百萬輛，其中包括了約86萬輛轎車及14萬輛旅行車，不僅擁有高達30%的歐洲市場佔有率，為2005年西歐銷售量最高的主管級豪

九月十三日上午福斯商旅車終於在所有媒體的關注下，宣布醞釀已久的秘密武器“Caddy”正式上市，並介紹其中兩款新車－Caddy Pro-RV、Caddy Pro-MPV給所有媒體記者。在陽明山頂級的溫泉會館內，以大自然的山光水色，襯托Caddy的多元、親和、休閒的特質。讓它除了保有全球最專業商旅車的風格外，還突顯Caddy的運動休閒風。

LEXUS總代理和泰汽車公司，於今日發表全新GS 350，並正式於其所屬經銷商展示間開始銷售。全新LEXUS第三代GS依據L-finesse設計哲學所誕生。並以『先進』、『豪華』、『動感』特質為訴求。同時搭載最新D-4S引擎，使動力再度向上提昇，充份展現出戰勝未來競爭者的架勢。

Chrysler Town & Country在台灣國產化之後，以低於百萬的價格即可擁有頂級休旅旗艦，自上市以來，已經以35%的市佔率搶攻進口MPV市場。在九月份，台灣克萊斯勒推出精緻型LX影音豪華版，加配備不加價，以低於百萬的價格即可擁有更升級的優質休旅生活。

在國內眾多車迷的千呼萬喚和引頸期盼下，台灣富豪汽車終於正式引進擁有超高性能的旗艦運動轎旅車Volvo V50 T5 AWD，而此款象徵VOLVO年輕形象代表作的V50 T5 AWD，不但搭載馬力強勁的2.5升直列五缸渦輪引擎、優異絕配的底盤外，更領先同級競爭對手，成為唯一配置AWD全時四輪傳動系統的性能車種，讓V50 T5 AWD同時兼具高性能與絕佳行駛特性。爲回饋車迷的支持，台灣富

在國內消費者的印象中，Clio是歐系小型掀背鋼砲中的代表性車款。不過其實Clio車系在國外也有三廂四門房車車型的設定，並依銷售地區的不同而有Thalia、Symbol、Classic等不同車名。自1999年上市以來已在全球64個國家累積了超過50萬台的銷售量，其主要銷售地區包括東歐與中南美洲，正如同早年台灣消費者也偏好三廂房車，連March也都要多出一截屁股一樣。

威尼斯國際影展隆重揭幕，意大利車廠Lancia特別選在此地舉辦概念車的發表活動。據了解，這款名為Delta HPE Concept Car的車種，是擷取實用、性能、高雅於一身的作品，並從七零年代後期的部分創意，進而完成這款美麗的概念車。

還記得日產歐洲設計中心在`04年日內瓦車展中操刀設計的一款SUV概念車—Qashqai嗎？這部針對歐洲地區設計的小型都會SUV今年九月終於正式發表量產版本，預計明年二月份就會在歐洲上市。

省油及環保議題不斷延燒，消費者不難看出歐系與美、亞等地針對可以節省燃油與顧及環保車輛設計大相逕庭，也明確展現出各自所追求的目的與用意。在歐洲，柴油車已是相當普及化的商品，有著節省燃油及拉長機械壽命的優點。另一派同樣講究省油的車廠作風就不像歐洲車廠一樣走柴油路線，而是比柴油更進一步的油電混合技術，以汽油燃料動力的高反應效能，結合能自給自足的電力輔助系統，讓車輛在兩種不同形式系統中維持正常運作，相較之

地球上的石化能源逐漸枯竭，領導全球車壇的雙B、GM、VOLVO等車廠盡力研發尋找替代能源不稀奇，連跑車精神極為純正的英國LOTUS也不遑多讓，在Exige車系之下追加了一款使用E85生質酒精的生質燃料車LOTUS Exige 265E。

HONDA歐洲總部稍早對外發表全新第三代的CR-V車款，這款在過去11年締造全球250萬銷售量的SUV，是本田躍升世界一流大廠的關鍵產品之一。新一代車種承繼過去的特質，再賦予貼近房車的操控和設計線條，提供乘客更為舒適的乘坐環境，以及更幽雅的內裝升級，因應SUV車主日益嚴苛的要求，產生了富有高級版的CR-V。