中國汽車三大巨頭之一的第一汽車集團，在本屆車展中也不輸陣，一口氣推出二部環保概念車E-COO與E-Wing。

車頭造型非常相似日規版Accord的X-Power，是搭載油電混合動力系統的概念運動休旅車。車身線條流暢而飽滿，在細節上的處理也很精緻，如鍍鉻的水箱罩和LED頭燈，小巧的三角形後視鏡則是為了凸顯外觀科技感所做的設計。

與日本日產、本田、韓國起亞等車廠都有合作關係的東風汽車，在本屆車展的主秀是一部體型非常嬌小的電動概念車「風神 I-Car」。

來自上海的同捷科技是中國規模最大的汽車設計開發公司，在上海、山東、無錫等據點共有1500名從業員工，到目前已經接受過來自中國各大車廠約一百件左右的汽車開發案。

長安汽車這部「美人魚」，是一部四門房車車型的電動概念車，車身線條華麗流暢，頗有幾分過去PEUGEOT車的感覺。車身尺碼為車長4610mm×車寬1780mm×車高1500mm，玻璃車頂、車窗部分的弧線角度相當大，讓人幾乎難以意識到它1500mm的車高。

來自中國安徽省的的江淮汽車是當地相當本土化的車廠，主要是以貨卡商用車為主，旗下的「瑞風」廂形車更是在大陸的MPV市場中擁有領先的市佔率。2006年，江淮汽車在日本設立的JAC設計中心，期望朝向國際化邁進。

北京車展吸引許多大車廠紛紛為旗下旗艦車系推出長軸或更升級的版本，不過說到頂級豪華，屬於金字塔頂端的MAYBACH在車展中發表小改款新車更是讓人難以忽略。

這部限量只生產10台的LP 670-4 SuperVeloce號稱是Murciélago針對中國客戶所推出的最強版本。外觀車色便是專用的灰色，車身中央還有肌肉車般的橘色線條筆直貫穿而過。車內也少不了嵌入包括限量的流水號碼與車主姓名的銘牌。

預計於2011年上市的CHEVROLET Volt MPV5是一部插電式油電混合車，也是Volt的衍生車種。由於油電混合車在目前汽車市場上算是環保車種的主流，GM有意讓Volt成為一個獨立品牌，就像TOYOTA Prius、AUDI e-Tron一樣，在產品策略上都會將車種逐漸增加擴大。

去過英國倫敦的人應該都會對一襲黑裝，造型古典的計程車印象深刻，在北京車展吉利汽車的攤位上，同樣可以看到一部名為吉利ENGLON(英倫) TXN的黑色古典計程車，因為它真的是倫敦老計程車的「繼承」車。

目前屬於中國上海汽車集團旗下品牌之一的英國MG汽車所發表的Zero是一部車長4000mm的五門掀背車，迎合現在汽車市場上追求體積小巧、造型時髦的趨勢潮流。

北京汽車工業控股公司BAIC旗下子公司北京汽車在車展中發表的二部新車C60與C71大家是不是感到很熟悉？因為它們正是SAAB 9-3與上代9-5的北京汽車版。

VOLKSWAGEN在這次車展中除了擺出龐大的參展車陣式外，也發表了重要的對中國市場增資消息，準備籌建二座新工廠來擴大產能。

在中國大陸手機、筆記型電腦與汽車製造業名聲響亮的比亞迪汽車，這次同樣將參展重心放在環保車款上，推出F3DM混合動力概念車與e6電動車作為次世代車款作為主秀。

保時捷原廠於日前的2010北京車展舉行了Panamera與Panamera 4的全球首演，以慶祝全新Panamera車系的迅速擴展。保時捷的第四車系於去年成功導入市場之後，緊接著又將在2010年五月推出這款4門GT跑車的入門版本。

大家還記得2007年上海車展中，BMW曾推出過一部名為Concept CS的概念車，讓大家預覽一下BMW未來市售四門Coupe的模樣嗎？很可惜的是，當時BMW因為公司營運表現不佳的理由，在`08年11月正式確定腰斬Concept CS的量產計畫。對手M-BENZ則順利發表CLS，搶得市場先機...。

與福特、SUZUKI等車廠都有合資設立公司的中國汽車大廠之一長安汽車，在這次車展中電動車、插電式油電混合與一般油電混合動力等各式環保節能車款齊出，其中最引人注意的就是這部一身鮮綠外衣的迷你小車Green-i。

本屆車展中，許多大車廠與獨立汽車設計廠商都推出了原創企畫的電動車款，其中一家相當知名的獨立汽車設計公司阿爾特(IAT)汽車技術有限公司便集合了創新的理念與先進開發技術，推出了「竹風」、「武峰II」、「eTAXI易的」這三款電動車與配套設施「電池快換機構」。

進入中國大陸市場時間久，投資規模也大的VW，預計於2013年就會在大陸推出市售電動車，而這部e-Lavida便是其概念研究車。