歐洲行動叫車領導品牌 Bolt 今日宣布，在 App 的「安全工具箱」新增「行程錄音」功能。當駕駛或乘客於行程期間感到不適或有安全疑慮時，可透過 App 啟動錄音功能，並於必要時將錄音檔作為加密檔案提交至客服團隊。此功能為 Bolt 持續強化平台安全機制的一環，將協助相關團隊更有效率的處理安全回報與查詢。

英國自動駕駛技術初創公司Wayve宣布，最新一輪融資吸引了空前強大的投資陣容，其中包括科技巨頭微軟、輝達、Uber，以及賓士、日產和Stellantis等汽車公司，籌集總金額達12億美元，若計入Uber隨後提供的鉅額資金，總融資額將達到15億美元，公司市值也因此攀升至86億美元，除了將深化與全球汽車製造商在駕駛輔助方面的合作，也足以讓該公司挑戰中國和美國所在自駕技術競賽中的領先地位。

裕隆集團於今年新春開工祈福儀典中，由執行長嚴陳莉蓮帶領集團高階主管共同祈拜。面對2026丙午馬年，執行長定調集團邁入「深化車輛製造到移動服務生活」轉型關鍵期，並帶領同仁齊聲高喊：「一個裕隆，馬力隆開」，展現集團在2026年將以務實穩健的步調，將本業汽車製造優勢，結合AI數位創新價值加馬（加碼），深化產業價值鏈整合，打造全方位的移動服務生活生態系。

根據J.D. Power 2026年美國「電動車體驗所有權研究」，儘管電動車的需求量下滑，電動車主的滿意度卻衝上歷史巔峰，有高達96%的新車主表示，下一台車仍會選擇純電動車，顯示BEV車主的整體使用體驗已經完全超越PHEV。

中國長安汽車宣布，將率先全球將與CATL（寧德時代）共同開發的鈉離子電池導入量產乘用車，預計於2026年年中前正式投放市場。作為長安汽車鈉離子電池策略的獨家合作夥伴，CATL將向長安旗下所有品牌供應先進的「Naxtra」鈉離子電池，涵蓋AVATR、DEEPAL、CHANGAN QIYUAN以及UNI等品牌車款。

位於美國加州的Laguna Seca賽道被許多車迷視為最具傳奇色彩的賽道之一，為了加速在全球市場的影響力，最近賽道官方決定將透過大規模的品牌授權協議，授權更多家用主機和專業模擬器，讓電競賽車和互動遊戲體驗Laguna Seca賽道的獨特樂趣，強化在賽車競技文化中的指標地位。

Bentley汽車為了確保物流端也能符合Beyond100+轉型策略，達成去碳化與長期淨零的排放目標，宣布即日起全球所有客戶用車的空運往來，將全面採用永續航空燃料。

幾年前，Yoke（類飛機操縱桿式）方向盤曾是車壇最熱門的新設計。特斯拉率先掀起風潮，於 2021 年改款的 Model S 與 Model X 上導入這種大膽、上下削平的方向盤設計。之後，包括 Lexus在美國市場也跟進採用類似設計。而最近在國內也由於某自媒體對於LEXUS RZ之評論讓Yoke式方向盤的討論度也突然爆升。

福斯商旅為WBC中華隊加油，特別打造ID. Buzz「ID.Taiwan限量版」，建議售價253.8萬，全台僅8台。同步並推出網路應援活動，邀請民眾參與「ID.Taiwan 限量版 365 天體驗計畫」。

瑞典純電品牌 Polestar 在交出亮眼的 2025 年成績單後，正式對外說明 2026 年起的產品布局。品牌去年全球零售銷量成長達 34%，共交付 60,119 輛新車，展現穩定回溫的市場動能。

曾象徵極致性能與賽道取向的 Black Series，在 2022 年隨著 AMG GT 停產後，一度從 Mercedes-Benz 產品陣容中消失，讓不少 AMG 車迷感到惋惜。不過如今，好消息終於傳來——Black Series 確定將重返舞台。

雖然福斯汽車集團（Volkswagen Group）之前就進行過一波削減成本的節流動作，但顯然還不夠。根據集團發言人表示，雖然已經在「數百億歐元」規模內節省了一筆未公開金額的成本，但目前仍需進一步縮減支出，甚至可能達到大砍五分之一成本的程度。 福斯汽車集團最近宣布一項大規模的成本削減計畫，計畫目標是在2028年底前將旗下所有品牌的支出削減最多達20%。也就是相當於大砍約600億歐元的支出。

蘋果早在去年 6 月隨著 iOS 26 發表時就預告這項功能，如今終於準備正式登場。未來版本的 Apple CarPlay 將支援影片播放功能。蘋果近期已在最新的 iOS 26.4 Beta 測試版中向應用程式開發者開放相關功能。

隨著新規則陸續上路，加上消費者對於「全螢幕化」操作依然感到厭倦，歐洲車廠終於開始收斂觸控螢幕過度氾濫的設計。即便是當初就愛將所有功能都整合進單一大型顯示幕的 Polestar，未來也將在車內重新導入實體按鍵。 Polestar 設計主管 Philipp Römers近日證實未來新車型將加入更多具觸感回饋的實體按鍵與旋鈕。對於長期走極簡、重度螢幕化路線的品牌而言，這可說是一項重大轉變。

為了替 GTI 車系慶祝 50 週年，Volkswagen 近期重新回顧多款曾經冠上「Grand Tourer Injection」之名、卻始終未能量產的經典概念車。其中，一輛幾乎顛覆所有人對 GTI 想像的作品Golf GTI Roadster，再次被推上鎂光燈焦點，也證明了即使時隔十餘年，它依舊是史上最狂放不羈的 GTI。

BMW 集團位於德國雷根斯堡的生產工廠，在慶祝成立40週年之際寫下亮眼成績，2025年該廠產量創下歷史新高，全年共有356,901輛汽車生產，已經成為BMW歐洲產量最高的工廠。

最新數據指出，多數電動車的動力電池在整個使用期間內，性能表現遠超過原先預期的車輛壽命，顛覆外界對電池耐久性的疑慮。 對於電動車仍持觀望態度，或正考慮入手電動車的消費者而言，最常見的疑問之一，莫過於車輛核心、同時也是最昂貴零組件的電池組，其使用壽命究竟能撐多久。不過，電動車數據分析機構 Recurrent 的最新研究指出，電動車電池的實際壽命預期可長於車輛本身的服役年限。

BMW集團宣布與歐洲循環經濟企業PreZero建立合作關係，雙方將共同推動歐洲汽車產業的循環經濟發展。這項合作目的在於建立一套可行的商業模式，將報廢車輛的材料回收、再利用，讓生產汽車所需的材料和回收都成為真正的封閉循環模式，以減少對原生資源的依賴並提升供應鏈韌性。

HONDA 宣布針對軟體定義車輛（Software Defined Vehicle，以下簡稱 SDV）所搭載的高效能 SoC（System on a Chip，系統單晶片），為同時實現自動駕駛等 AI 應用所需的高運算效能與低功耗表現，將出資投資具備該領域獨家技術與實績的 Mythic（總部位於美國德州，CEO 為 Taner Ozcelik），並由 HONDA 的研發子公司─本田技術研究所株式會